Noget vildt er sket med firmabilerne på 3,5 år

Forbinder du stadig ordet firmabil med sort dieselrøg? Så er det på høje tid at justere dit billede.

Virkeligheden ser nemlig helt anderledes ud i 2025, efter at en el-revolution på få år har fejet hen over Danmark.

Helt nye tal fra Business Danmark viser, at andelen af rene el-firmabiler er tidoblet siden 2021, mens dieselbilerne er halveret.

Det betyder, at andelen af elektriske og plug-in-hybrid-firmabiler på de danske veje er steget eksplosivt fra 9 pct. til hele 53 pct. siden efteråret 2021. 34 pct. kører på ren el. En udvikling, som selv de mest optimistiske næppe havde turdet håbe på.

"For bare få år siden var firmabilister ofte skeptiske over for elbiler, og diesel var klart det foretrukne valg. Nu er situationen vendt fuldstændig på hovedet, " siger Lars Bundgaard, trafikpolitisk formand hos Business Danmark, der sammen med Jyllands-Posten har kåret årets firmabil siden 2007 og kun med elbiler i testfeltet siden 2021.

Kilde: Business Danmark

Udviklingen beskriver han som en vaskeægte ketchup-effekt:

"Vi har også set en vækst i plug-in-hybriderne, men de er på vej ud igen. De har dog været et vigtigt bidrag til den ketchup-effekt, som rene elbiler oplever lige nu. For mange var plug-in hybriderne grunden til, at de fik den første ladestander i carporten og blod på tanden til at køre i en ren elbil," fortæller Lars Bundgaard og uddyber:

"I dag er barriererne for at vælge en el-firmabil ganske enkelt væk for langt, langt de fleste. Du kan nemt køre fra Aarhus til København uden pause, og efter 20-30 minutters opladning er du klar til at køre tilbage igen. Så herfra kommer udrulningen af elbiler til erhverv og private til at gå rigtig stærkt," vurderer han.

Det understøttes af nye tal fra Danmarks største billeasingselskab, Nordania Leasing – som viser, at 9 ud af 10 valgte ren el, da de leasede en ny firmabil i årets første tre måneder. I samme periode var 2 ud af 3 nye biler solgt til private elbiler, ifølge brancheorganisationen Mobility Denmark.

"Udbredelsen af elbiler i virksomheder er for alvor kommet op i gear. I dag kører hver tredje firmabilist på ren el, mod hver ottende privatbilist – ganske enkelt fordi firmabilerne udskiftes hvert 3.-4. år og herefter sælges videre til private. Det er win-win for alle parter," siger Lars Bundgaard.

Det kommer næppe som en overraskelse, at sidste års mest solgte privatbil og leasede firmabil, Tesla Y, er stødt fra tronen i 1. kvartal 2025. Dels fordi en ny model Y først er på vej nu – og dels på grund af de ridser i lakken, som brandet har fået på grund af Elon Musks makkerskab med Donald Trump.

Men hvilken firmabil har så taget førertrøjen på? Det viser en kvartalsopgørelse fra Nordania Leasing, hvor alle biler i top ti, på nær én, er elbiler. De tre mest leasede skiller sig suverænt ud, og ni biler i top ti er fra Europa:

De mest leasede firmabiler i 2025:

1. Skoda Enyaq iV
2. BMW i5
3. VW ID.7
4. Tesla Y
5. Audi Q4
6. VW ID.4
7. Audi Q6
8. Audi A6
9. BMW iX1
10. VW ID.3

Blandt private giver de jyske kommuner giver resten af landet baghjul, når det kommer til at købe en ny elbil i 2024.

Tal fra Skatteministeriet viser, at Aarhus Kommune topper listen over solgte elbiler foran København, Odense og syv andre jyske kommuner.

"Tallene taler jo deres eget tydelige og glædelige sprog. Regeringen er meget optaget af, at vi skal fremme den grønne transport med blandt andet flere rene elbiler på de danske veje," siger skatteministeren og uddyber:

"Senere på året vil jeg indkalde Folketingets partier til drøftelser om, hvordan vi indretter bilafgifterne bedst muligt, så de understøtter den grønne udvikling med flere rene elbiler. Jeg er optaget af, at en elbil ikke er forbeholdt danskere med høje indkomster – men at helt almindelige danskere også har råd til at købe en elbil. Og jeg ser ikke for mig, at elbilerne skal være markant dyrere. Men vi kommer til at se på, hvordan vi kan indrette de forskellige bilafgifter."

Det er rigtig godt, at skatteministeren vil gøre elbiler mere tilgængelige. Men det er vigtigt ikke at glemme firmabilernes rolle i den grønne omstilling, påpeger Lars Bundgaard.

"Firmabilister har ofte brug for lidt større elbiler, fordi de kører meget og langt. Hvis afgifterne bliver for høje på de biler, risikerer vi, at de vælger noget andet."

"Disse brugte firmabiler bliver solgt som familiebiler et par år senere. Så hvis vi vil have flere grønne og rummelige biler på vejene – også til almindelige danskere – skal der være plads til de mellemstore elbiler til rimelige priser i afgiftssystemet."

De mest solgte privatbiler i 2025:

1. VW ID.4
2. Toyota bZ4X
3. VW ID.3
4. Skoda Enyaq iV
5. Tesla Y
6. VW ID. Buzz
7. Cupra Tavascan
8. Audi Q4
9. Mercedes EQA
10. Kia EV3

Foto: Jonas Ahlstrøm