Vær opmærksom, når du oplader firmabilen hjemme
Du får ikke altid dækket alle udgifter til strøm, når du oplader firmabilen hjemme. Den mest præcise afregning får du, når din ladeoperatør og elleverandør er ét og samme selskab
Sæt ladestikket i firmabilen i carporten, lad boksen registrere dit forbrug, betal elregningen og katjiing, pengene ruller én til én tilbage på din konto. Det lyder enkelt.
Men sådan er det ikke altid.
For den pris, du betaler for strømmen, er ikke nødvendigvis den samme som den sats, ladeoperatøren betaler tilbage til dig. Dermed risikerer du selv at betale en del af strømmen til firmabilen.
Én leverandør gør regnestykket nemmere
Ved hjemmeladning betaler du i første omgang selv for bilens strømforbrug via din private elleverandør. Senere – eller med det samme – får du beløbet tilbage gennem din arbejdsgiverbetalte ladeordning, afhængigt af din løsning.
Risikoen for selv at hænge på en del af strømregningen er størst, hvis ladeoperatøren og elleverandøren er to forskellige selskaber. Det skyldes, at ladeoperatøren ikke nødvendigvis ved, hvor meget du har betalt for strømmen hos det andet selskab.
Tilbagebetalingen kan derfor blive beregnet ud fra en standardsats, eksempelvis spotprisen på elbørsen Nord Pool. Dermed bliver du ikke nødvendigvis godtgjort fuldt ud.
Har du derimod samme ladeoperatør og elleverandør, ved selskabet præcist, hvor meget strøm du har ladet, hvornår du har gjort det og til hvilken pris. Det giver mulighed for en mere præcis afregning.
Firmabilister med to leverandører finder løsning
På Fyn har elfirmabilist Jakob Schwartz Mikkelsen forskellige lade- og elleverandører.
For at undgå at tabe penge på hjemmeladningen har han fået en Clever One Business Premium-løsning af sin arbejdsgiver. Her er tilbagebetalingen højere, fordi den er beregnet ud fra elpriserne over hele døgnet frem for de typisk lavere nattakster, som Clever ellers tilbagebetaler efter.
”Det fungerer rigtig godt for mig. Jeg kan lade bilen hjemme, når det passer, og tilbagebetalingen kører automatisk. Det vigtigste er, at jeg ikke er tvunget til at lade om natten for at gå i nul, hvis jeg har brug for at lade om dagen, hvor elprisen er højere,” siger Jakob Schwartz Mikkelsen.
For John Kær Andersen, der ligeledes bor på Fyn, er det første gang, han skal lægge benzinkortet på hylden og kaste sig ud i hjemmeladning. Til december modtager han sin første elfirmabil. Også han har forskellige el- og ladeleverandører og får et Clever One Business Premium-abonnement.
”Jeg har hørt en masse om ladeboks, elaftale og tilbagebetaling fra mine kolleger. Nu må fremtiden vise, hvor præcist mit forbrug og min tilbagebetaling kommer til at hænge sammen,” siger John Kær Andersen.
Ifølge Nordania Leasing kørte 99 procent af alle nye firmabiler i første halvår udelukkende på el.
Foto: Jonas Ahlstrøm
