Hjælp på vej til pendlere – men hvad med erhvervs-pendlerne?

Befordringsfradraget får snart et ordentligt hak opad og stiger med 89 øre pr. kilometer i hele 2026.

Det bliver konsekvensen, hvis regeringens forslag om at kompensere jobpendlere for de høje priser på benzin og diesel bliver vedtaget den 25. juni.

Men lovforslaget omfatter ikke de medarbejdere, der bliver bedt om at bruge privatbilen til kundebesøg, møder og andre arbejdsopgaver for deres arbejdsplads.

Det har fået Business Danmark til at reagere med et høringssvar til Skatteministeriet og er brev til Skatteudvalget.

For mange sælgere, konsulenter og andre medarbejdere er det et krav, at de bruger deres privatbil til erhvervskørsel mod at modtage skattefri kørselsgodtgørelse pr. kilometer.

Selvom de typisk kører langt mere end almindelige pendlere og derfor rammes hårdere af prisstigningerne, får de ikke en eneste krone mere. Det får Business Danmarks landsformand, Jens Neustrup Simonsen, op af stolen:

"Vi forstår ønsket om at hjælpe danskere, der bliver ramt af stigende brændstofpriser. Men vi er helt uforstående over for, at man kun ser på transporten til og fra arbejde og ikke på den transport, der sker som en del af arbejdet i egen bil," siger han.

Han peger på, at begge grupper mærker de samme prisstigninger ved benzinpumpen.

"Hvis formålet er at kompensere for højere transportomkostninger, er det relevant at spørge, hvorfor medarbejdere, der kører tusindvis af kilometer for deres arbejdsgiver i egen bil, ikke bliver tænkt ind i løsningen."

Mange af Business Danmarks medlemmer kører hvert år omkring 30.000 kilometer i privatbilen for deres arbejdsplads. Derfor slår det hårdt igennem på privatøkonomien, når kørselsgodtgørelsen bliver overhalet af stigende priser på brændstof og vedligeholdelse.

Historisk har befordringsfradraget og den skattefri kørselsgodtgørelse udviklet sig parallelt. Det gælder både ved Skatterådets årlige reguleringer i november og under energikrisen i kølvandet på Ruslands invasion af Ukraine i 2022, hvor brændstofpriserne skød i vejret.

Dengang forhøjede den daværende regering ekstraordinært både befordringsfradraget og den skattefri kørselsgodtgørelse for erhvervskørsel i egen bil midt på året.

Det er baggrunden for Business Danmarks kritik af det nuværende lovforslag, som også er blevet fremført i dag i Jyllands-Posten, hvor fagforeningen opfordrer Folketingets partier til at få indarbejdet en forhøjelse af kørselsgodtgørelsen for erhvervskørsel, før lovforslaget hastes igennem Folketinget den 25. juni.

En forhøjelse af den skattefri kørselsgodtgørelse vil blive udbetalt af arbejdsgiverne og vil derfor ikke påføre staten ekstra udgifter.

Foto: Jonas Ahlstrøm